Fórmula 4 Nacional

A partir del 15 de febrero de 2007 queda establecido el reglamento de la Fórmula Cuatro derivada de la Fórmula Renault. La C.D.A del A.C.A. fiscalizará el Campeonato Argentino de FORMULA CUATRO 2007, que es de su propiedad, el cual comprende las competencias que están incluidas en el correspondiente calendario.
El Campeonato estará compuesto por doce (12) Pruebas Finales incluidas en el Calendario Deportivo publicado por la C.D.A. En caso que algunas de las programadas resultaren de imposible realización, comprobada por la C.D.A. ésta cantidad podrá ser reducida hasta un mínimo de diez (10) Pruebas Finales puntuables.

La Fórmula 4 Nacional contará con chasis multimarca (Tulia, Tito y otros) los cuales sufrirán algunas modificaciones con respecto a la temporada 2006, como por ejemplo que no tendrán el difusor en la parte trasera del vehículo y contarán con alerones más angostos (el delantero sin flap y el trasero de una sola ala y más cerca del piso).

Asimismo, otras modificaciones que tendrán los autos serán los neumáticos más angostos y en los motores, los cuales seguirán siendo Renault K4M de 1.600 centímetros cúbicos, pero no contarán con toma de aire y tendrán un régimen de vueltas menor al que se venía utilizando hasta el año 2006.

Categoría Soporte

La FORMULA CUATRO es considerada a los efectos de los eventos como categoría soporte del TC 2000, motivo por el cual en caso de fuerza mayor o cuando razones atendibles a criterio de los Comisarios Deportivos así lo aconsejen, estos están facultados a anular cualquiera de sus pruebas, incluida la Prueba Final. La prueba final si fuese muy grave el problema

Equipamiento: contamos con chasis Crespi totalmente original y homologado tal cual exige la CDA del Automóvil Club Argentino.

Fórmula Super Renault